Mijnbouwwagen

1. Inleiding van de mijnbouwwagen

Mijnbouwtruck bevat de volgende functies:

① Superior prestaties
Het selecteren en matchen van de National II, National III Weichai & Sinotruk betrouwbare motoren met hoge pk's, hoge efficiënte werking, energiebesparing en milieubescherming, lage snelheid en hoog koppel dieselmotoren; Het selecteren van een grote snelheidsbereik en zware snelle 6DS150TA en 7DS200K speciale versnellingsbak voor mijnbouwauto's; Meritor Dubbele stadium vertraging van de grote snelheidsverhouding Axle Verhoogt het hefkoppel van de snelheidsverhouding, het driving koppel is meer dan 30% groter dan dat van wegvoertuigen met hetzelfde vermogen, met stabiele belasting, groot draagkracht, sterk klimvermogen en De max. Klimmen kan 35%bereiken.

②strong draagvermogen
Speciale stalen plaat met kenmerken van hoge kwaliteit wordt gebruikt om het ingesloten doosgedeelte rigide frame te maken, dat een stevige structuur, hoge torsie- en impactsterkte, hoge stijfheid en duurzaamheid heeft. Speciaal ontworpen ophangsysteem en bijpassende grote diameter -technische band zorgen voor de superdringcapaciteit.

③ Hoge hanteringsefficiëntie
Het goed ontworpen vrachtcompartiment is gemaakt van staal van hoge kwaliteit en slijtvast staal, en het gewicht ervan wordt gereduceerd tot de helft van het gewicht van de vrachtcompartiment van de mijnbouwauto's op de markt, om het gewicht van het geheel te verminderen auto en verhoog de laadkwaliteit. De binnenbreedte van 3,3 m vrachtcompartiment is handig voor de graafmachine en lader om in meerdere richtingen te laden, wat de laadtijd aanzienlijk vermindert. Uitgerust met een aan de voorkant gemonteerde tilcilinder en de configuratie van de grote stroomwielpomp kan het effect van korte hefstijd en handige losladen bereiken.

④ Betreffende remprestaties
De voor- en achterkant zijn uitgerust met verbrede remwrijvingsplaten en dubbelcircuitluchtremmen, wat zorgt voor de betrouwbaarheid van het continue remmen in zware belasting. De vier opslag van de voorjaarsenergie en luchtremmen zorgen voor de veiligheid van de parkeerrem van mijnbouwauto's onder complexe werkomstandigheden. Het Eddy Current Retarder Auxiliary Remsysteem kan de voertuigen met een constante snelheid bergafwaarts laten gaan, waardoor de hoge temperatuur wordt veroorzaakt die wordt veroorzaakt door wrijving tussen de remschoen en de remnaaf en effectief het gevaar van remfalen en bandenblaas veroorzaakt door de hoge temperatuur van de hoge temperatuur van de wielhub.

⑤ Goede mobiliteit en afhandeling
Het neemt een 2-assige structuur aan, met kleine draaicirkel, flexibele mobiliteit, lage voertuigfout en hoge aanwezigheidssnelheid, die geschikt is voor de werkomstandigheden van smal laden en lossen, frequent draaien, ronddraaien, en meer hellingen en meer hellingen . Het chassis heeft een hoge grondvrijheid, grote naderingshoek en vertrekhoek, die zorgt voor de uitstekende off-road prestaties en goede stabiliteit. 3.6m brede lichaamswielspoor en brede dwarsdoorsnede engineering band verbeteren het rijden onder zachte, natte en vijandige omstandigheden aanzienlijk en zorgen voor de stabiliteit en veiligheid van rijden en laden en lossen.

⑥comfortabele en handige rijbewerking
De nieuwe cabine met één zijde met brede visie en brede binnenruimte is goed afgedicht, uitgerust met verwarmings- en koel airconditioningsysteem, verstelbare veerstoel en dempingsapparaat voor de cabine, die de trilling kan verlichten die wordt veroorzaakt door de complexe wegen in de mijnen en Verminder de vermoeidheid van de drive effectief. Uitgerust met een grote boring Integrale stuurbekrachtiging Hydraulische stuurmachine en stuurversterkercilinder, is de stuurregeling flexibel en licht en kan het hydraulische controle pneumatische vermogenskoppelingscontrolesysteem de arbeidersintensiteit van de bestuurder aanzienlijk verminderen.

⑦ Goede economische prestaties
Volgens de complexe werkomstandigheden van de mijn is het voertuig zorgvuldig ontworpen en gekoppeld om het optimale bereik van koppeluitgang en leveringskwaliteit te bereiken, waardoor meer dan 20% brandstof wordt bespaard in vergelijking met het voertuig met drie as. Slijt-resistente stalen vrachtcompartiment met hoge sterkte is licht in gewicht, impactbestendig en de slijtvaste sterkte is meer dan drie keer dan van gewone stalen plaat. Het veilige en stevige chassis- en ophangingssysteem zorgt voor een efficiënte aanwezigheid. De Eddy Current Retarder heeft geen wrijving en lawaai wanneer het werkt, wat de slijtage van de remnaaf, remschoen en band aanzienlijk kan verminderen, om stof, lawaai, vervuiling en effectief de levensduur van het voertuig te verminderen. Het bereiken van het ontwerp- en productieconcept van veiligheid, stevigheid, hoge efficiëntie, lage consumptie en economie.

⑧ vergelijkbare voordelen
In vergelijking met de huidige binnenlandse 4x6 achterste auto's met dubbele aandrijfas achter, hebben GT -serie mijnbouwauto's een kleinere draaiende straal en lagere vereisten voor wegbochten en werkende oppervlakken, die geschikt zijn voor het industriële en mijnbouwgebruik waar veel wendingen zijn in de binnenlandse mijnwegen en frequent Beurten van het laden en lossen van auto's, waardoor het fenomeen dat achterasbanden op de grond slepen aanzienlijk vervangen wanneer auto's met dubbele aandrijfas draaien, de bandenslijtage verlagen en bandenspanningskosten worden bespaard. De gebruikskosten en onderhoudskosten van vier banden, middelste aandrijfas, balansasysteem, spanningsstaaf en rubberen mouw worden verlaagd met behulp van 4x2 onafhankelijk suspensiesysteem en de voertuigverhouding met dubbele aandrijfas. Het brandstofverbruik wordt bespaard met ongeveer 15% vergeleken met voertuigen met dubbele aandrijfas, die zijn getest met dezelfde laadcapaciteit onder dezelfde werkconditie. De totale bedrijfskosten stijgen na een langdurige vergelijking, de winstmarge neemt met ongeveer 25-35%toe.
In vergelijking met de geïmporteerde en binnenlandse hydro-pneumatische ophanging4x2-mijnauto's, hebben GT3600-mijnauto's minder aankoopkosten onder hetzelfde laadcapaciteitsmodel. Op dit moment ligt de ex-fabrieksprijs van 60 ton 4x2 hydro-pneumatische ophangingsauto's in binnen- en buitenland tussen 2 miljoen en 3,2 miljoen. Bovendien zou, om te voldoen aan de normale werking van het hydraulische systeem van elke component, de motorvermogen van deze serie mijn auto's op zijn minst overeenkomen met 800-1200 pk en het brandstofverbruik jaar op jaar is gestegen met meer dan 50% . De hangende oliecilinder met behulp van onder industriële en mijngebieden met barre omstandigheden, stof en sediment veroorzaakten vroege slijtage van de oliecilinder, die leidt tot de kosten voor het vervangen van de afdichtingsonderdelen zijn te hoog. De kosten voor het vervangen van een oliecilinderafdichting zijn ongeveer 12000 RMB. En de huidige marktprijs van het vervangen van een oliecilinder is ongeveer 90000 RMB. Bovendien moeten veel delen van de geïmporteerde mijnauto's direct worden geleverd door de fabrikanten. Veel algemene mijneigenaren zijn moeilijk om de prijs te dragen en wachttijd voor accessoires. Daarom is er geen manier om het aanwezigheidspercentage van mijnauto's te garanderen. Als gevolg hiervan worden de operatiekosten van de hele productielijn verhoogd. Het materiaal van rubber en staal in het hydraulische systeem dat op de binnenlandse markt wordt geproduceerd, kan niet worden gegarandeerd. In overeenstemming met de vereisten van binnenlandse mijnen, hebben Guerte GT -serie mijnauto's een redelijke match geselecteerd en de effecten van veiligheid, betrouwbare kwaliteit, energiebesparing en hoge kostenprestaties bereikt na meer dan tien jaar operatie, en wonnen de eerste keuze en veel lof van veel mijneigenaren als transportvoertuigen.

2.Parameter (specificatie) van mijnstroomwagen

3. Details van mijnbouwwagen

De gedetailleerde afbeeldingen van mijnbouwwagen als volgt:

4. Productie kwalificatie

Mijnbouw dumptruck passeert de volgende kwaliteitsmanagementcertificeringen:

5. FAQ

1. Wat is het verkoopargument van uw bedrijf?

Onze FJ-groep is de JV-partner met Mercedes-Benz en produceert V-klasse in China. Dat is de reden waarom al onze productenstandaard zelfs hoger is dan andere Chinese merken.

2. Hoe veel landen heb je ooit geëxporteerd?

We hebben geëxporteerd naar Bolivia, Myanmar, Filippijnen, Egypte, Nigeria, ongeveer 20 landen.

3. Wat is uw grootste overzeese markt?

We hebben sinds 2014 meer dan 5.000 eenheden verkocht aan Bolivia, en de hoogte van dat land is ongeveer 3.000 meter. Wat betekent dat de voertuigen goed lopen in het zware gebied.

4. Wat over de garantie?

We bieden 2 jaar of 60.000 km, afhankelijk van wat het eerst komt.

5. Wat over de levertijd?

45 dagen sinds aanbetaling.